（中华铁道网通讯员冯浩 王立栋）近日，据中国铁建中铁十五局集团二公司杭黄铁路项目最新的工程日报显示，项目部隧道掘进完成7048.3米，石门里2#隧道及郎家溪1#隧道胜利贯通，桥梁工程接近尾声。然而，就在项目部按照集团公司要求，于4月30日当天顺利完成长达3731米的桥梁亮点工程不久前，项目一班人还在为进度告急而如芒在背。

  原来，今年年初，杭黄铁路项目被列入国务院重点督办项目。国务院、国家发改委、浙江省、安徽省、中国铁路总公司高注关注杭黄铁路建设进展。为此，集团公司领导带领集团华东指和机关业务部门、各参建单位主管领导奔赴杭黄项目现场办公。紧接着，二公司领导班子成员全体赶往杭黄项目工地，主管领导和机关业务部门蹲点督战，为项目部问诊把脉“开药方”。

  二公司杭黄项目部隧道工程占管段正线%，加之峰高岭隧道软弱围岩及岩爆段开挖，洪富隧道瓦斯隧道开挖，扬之水特大桥跨铁路、省道、高速公路转体梁及连续梁施工等，想又好又快达成目标，难度可想而知。

  “工期一定不可以失守！军令状签了，就要无条件服从和执行！公司机关和杭黄项目管理人员一定牢固树立‘一切为了生产，一切服务一线’的理念”，在项目部召开的贯彻集团公司领导现场办公讲话精神专题会议上，二公司执行董事、总经理万雨晴要求项目全体员工，“一是要变压力为动力，认清形势，坚定信心，不折不扣落实好集团公司一系列部署；二是层层传导压力，层层分解任务，上下一心，责任明晰；三是要知耻后勇，大力开展劳动竞赛，奋起直追”。

  兵马未动，粮草必先行。“天下武功为‘快’不破，所谓‘快’就是要有料敌于先的意识，强有力的执行和不打无准备之仗的底气”，二公司党委书记张仁群在杭黄项目调研时要求项目部，“要从资金、物资设备、征地拆迁、人力资源、后勤等多方面入手，将保障工作做细做实，为‘换挡提速’提供充足动力”。

  据二公司副总经理兼杭黄项目部经理兰旭珍介绍：“为满足‘大兵团作战’需要，项目部首先从加大计量工作力度入手，保障项目正常运作。同时将劳务人员总数扩充至1470人左右的规模，投入自有和租赁设备159台套”。他话锋一转，“在解决资源不匹配的问题上，我们采取了约谈工班负责人的办法，亮明利害关系，让大家充分认识到项目总体工期是与其最终收入直接挂钩的。对于施工能力不够、管理能力差的工班予以坚决清退出场。”

  在此基础上，项目部对人员和设备使用效率实行了严格管控，自有设备能满足施工时优先使用自有设备，确需租赁时做到物尽其用不闲置。劳务工则由项目部、各责任区和班组共同实行动态管理，进行实名登记和考勤管理。项目设备管理部门按月对设备的故障率和故障维持的时间进行考核，对故障率较低的设备做奖励，对故障率高，影响的施工进度的设备，按该设备负责工序延误的时间进行处罚；生活方面，项目工会立足满足24小时轮班作业需要，各个工地食堂24小时提供饭菜、热水，项目部管理人员到工地一律在就近工地食堂用餐，不再折返项目部，大幅度的提升了效率；宿舍、浴室方便整洁，项目工会不定期抽查，充分保障作业人员的休息。

  劳动竞赛，赛出精气神。4月的皖南，天公不作美，雨水持续不断，打乱了项目部原有施工计划，大大影响了施工进度。然而根据集团公司统一部署，二公司杭黄项目部必须在2016年4月30日前完成打造峰高岭隧道出口至石门里隧道进口段桥梁亮点工程的目标。该段工程包含5座大桥共101跨，以及6段位于安徽省绩溪县伏岭镇境内的路基，全长3731米。

  时间不等人，为了严守工期，确保战果，二公司执行董事、总经理万雨晴带上行李蹲守一线指挥，协调全公司力量，解决技术方案、人力、设备等各类难点问题。二公司党委副书记、工会主席高晨辉指导项目部制定了劳动竞赛实施方案，协调落实奖励资金，实行分阶段考核，现场兑现奖罚，充分调动全员工作积极性。项目部不等不靠，果断改变计划，加快施工节奏，桥梁防护墙、AB墙、栏杆安装、路基防护绿化、桥下场地平整等工程项目施工全面铺开，全体参建员工全部放弃休假，加班加点，抢晴天、战雨天，终于在4月30日当天完成节点目标。

  在隧道施工组织这场“重头戏”上，项目部丝毫不敢含糊。“针对施工全套工艺流程中各工序衔接不紧密，以及工序循环时间控制不理想的问题，项目部开出细化分工和改变考核方式的药方”，二公司隧道衬砌架子队队长韩存海介绍，“项目部首先理清责任区与现场管理人员、现场管理人员与工班、工班与工班之间的工作界面、作业内容，做到责任明晰，避免了推诿扯皮。其次是改变考核方式。由原来的按月进行进度考核，改为对爆破、开挖、排险、出渣、立架、喷浆支护、测量放线，等等，一系列工序时间节点进行考核。对风水电、杂工、机械组作业均进行了工序分解，现场管理人员24小时轮换跟班作业，谁的工序时间达到一定的要求，就对谁进行奖励，反之则进行罚款，激发了班组施工积极性，施工进度明显加快”。

  项目一班人清醒的认识到，在狠抓进度的同时，安全质量也来不了半点马虎。为此，项目部定期组织对隧道实体进行仔细的检测，将反馈问题的整改情况纳入竞赛考核。管理人员根据工期安排，深入施工现场进行安全技术交底，认真编制了图文并茂、内容详实、可操作性强的专项交底书，将案例与安全规范相结合，将安全技术措施、工法、工艺，以及施工中也许会出现的危险因素、安全施工需要注意的几点、应急预案及处理解决措施等，进行了详细交底。特别是施工中容易误解、混淆的问题，项目部通过现场问答、书面考试的方式，使作业人员在思考作答中加深理解，继而强化自我保护意识，掌握控制措施，规避风险，为保障工期进度提供了安全保障，得到了业主和监理的一致认可。项目部安全技术专项交底书被业主用作范本在全线实施工程单位推广。

  一名党员就是一面旗帜，一个责任区就是一个堡垒。项目党支部在“创岗建区”活动中，根据重难点工程分部，一是设置了5个“红旗责任区”，即峰高岭隧道出口、芦山湾隧道、扬之水特大桥、合福并线段路基和里巧川隧道红旗责任区。由项目部领导班子成员分别担任责任区负责人，将30名党员分别划分到责任区，进驻施工生产最前线。二是要求全体党员佩戴党徽、亮明党员身份，公开活动承诺，接受广大职工群众的监督。三是将“红旗责任区”考核成绩与个人绩效挂钩，将达成目标和团队协作精神比重确定为50%。各个责任区互相“较劲”，比拼进度、安全、质量，纷纷成立了“党员突击队”，签订了保工期、保节点、保贯通的“军令状”，在各种急难险重任务中发挥先锋模范作用。在集团公司杭黄项目部“创岗建区”活动开展评比中，项目部3个红旗责任区，7名党员被评为先进。返回搜狐，查看更加多